23 Şubat 2013 Cumartesi

2012 Yılının En Çok Satan Otomobili ‘’Fiat Linea’’


2012 Yılının En Çok Satan Otomobili ‘’Fiat Linea’’
 
  Öncelikle bunun birkaç sebebi var, ülkemiz ekonomik durumun da büyük etkisiyle ilk durum ‘’fiyat’’ bu açıdan baktığımızda birkaç rakibi ile arasında ulaşılabilirlik farkı  tercih sebebi yapıyor.Aracın iki  kullanıcı profili var birincisi en büyük yüzde sahibi, filo kiralama şirketleri bunlarla organik ilişkisi olan ticari şirketler :)  ikinci büyük kullanıcı kitlesi ise yeni orta sınıf aileler.Özellikleri ve birkaç rakibine göre ucuzluk, düşük motorda düşük yatık düşük vergi ,geniş iç mekan,geniş bagaj aracın başlıca tercih sebebi.


   İç tasarım tamamen yenilendi Bravo ile başlayan süreç iç mekan da  daha modern daha dikkat çekici sportif bir görüntü katıyor ve aracı sürene lüks bir otomobil kullanmış gibi hissettiriyor.
Aracın ‘’LOUNGE 1.6 MULTIJET 105 HP 6 ileri’’ versiyonu ise benim favorim oldu ilerleyen zaman dilimlerinde bu vites teknolojisinden de bahsedeceğiz yazılarımızda,aracın performansı dikkat çekici hızlanması  yüksek hızlara ulaşması tercih sebebi yapacaktır bizim gibi otomobil tutkunlarının.Bir kaç küçük dokunuş aracınızı ön plana çıkaracaktır.Kardeşim aileye gelir mi geç bunları diyenler vardır aramızda  tam bir aile arabası diyebilirmiyim bilemiyorum arka koltukta biraz sıkıntı var Fiat ailesinde de sakın üç kişi rahat şehirler arası yolculuklar düşünmeyin bence,omuz mesafesi sıkıntılı ama bagaj mesafesi ise ideale yakın bagaj gayet geniş aracın motoru büyük olmasına karşın yakıt tüketimi CO2 salınımı oldukça iyi çevreci ekonomik performanslı bir araç yalnız kendinizi kaptırıp çok sert virajlara yüksek süratlerle dalmayın o okunu da pek güven hissettirmiyor sürücüsüne o yüzden aman dikkat :)  



Bir de şu var yeni kasa mı yoksa Linea clasic mi derseniz bence eski arka dış görünüm,yeni ön,yeni motor ,yeni iç tasarımı birleştirip bir araba verebilirler  ise çok iyi olacaktır :) Orta sınıf bir sedan ve illede sıfır düşünüyorsanız tercihlerinizin arasına almakta fayda var.Ayrıca yedek parça ve servis sıkıntısı da çekilmeyeceği bir gerçek.İşte tüm bu sebepler Bursalı Linea’nın tercih nedenleri.



Geçen ay yaptığımız  Fiat gezisinde,Bursa’daki fabrikasını ve çalışma disiplinin gördüğümde bu işin profesyonelce yapıldığını garanti edebilirim sizlere,tabi ki eksikleri sıkıntıları çıkacaktır dünya üzerinde bütün şirketlerde yaşandığı gibi.Kendi bilgimiz çerçevesin de bahsetmeye çalıştık.Ama  her zaman bahsettiğimiz gibi ihtiyaçlar ve bütçeniz sizin için birinci tercih olmalı, doğru araç olup olmadığını  olup olmadığını ve beklentilerinizi karşılayıp karşılamadığını kendinizin  bizzat gidip kullanması en iyi şekilde gösterecektir. Ayrıca bu aralar Fiat almak için tam zamanı ‘’eğer size uygun bir araç’’ ise kampanyaları kaçırmayın derim. 

 Ve şimdilik söyleyeceklerimiz bu kadar  ilerleyen zamanlarda kullanıcılarından yorumlarını içeren yazıları da  yayınlayacağız.Kendi görüşlerimizle ufak bir değerlendirme ile farklı bir bakış açısı sunmaya çalıştık bize katlanıp buraya kadar okuyup fırsat verenlere teşekkürler...

22 Şubat 2013 Cuma

YAKIT TASARRUFU


Yok yok yakıt tasarrufu için 

arabayı ittirmeye 

gerek yok :) 


Ufak tedbirler ile bu gerçekten 

mümkün!




Önerilerimizi aşağıda sıraladık;






Aracınız için önerilen en düşük oktan sayılı yakıtı kullanın 

Depoyu tam doldurmayın 

Varsa kapalı garaja, olmadı kuytuya veya gölgeye park edin

Gereksiz yüklerden kurtulun

Lastiklerinizi önerilen en yüksek değere kadar şişirin

Gazı ve freni köklemeyi unutun

Yolun ortalama hızına uyun

Ayağınızı debriyaj ve fren üzerine park etmeyin

Aracınızın bakımını aksatmayın

Bu maddeleri ayrı ayrı ilerleyen zamanlarda detayları ile açıklayacağız ,takipte kalın karlı çıkın :) 


Kendi görüşlerimizle ufak bir değerlendirme ile farklı bir bakış açısı sunmaya çalıştık bize katlanıp buraya kadar okuyup fırsat verenlere teşekkürler...


begenelim
takip edelim
ttps://twitter.com/OtomobilDeLiSi ,



15 Şubat 2013 Cuma

KONUĞUMUZ YENİ RENAULT SYMBOL

VE BAŞLIYORUZ...
ttps://twitter.com/OtomobilDeLiSi
İLK YAZIMIZ

Bugünkü konuğumuz yolların yeni yakışıklısı olamaya aday,Renault'un bir kaç yıldır süren klasman atlama öne çıkma çabasının son örneği YENİ RENAULT SYMBOL  henüz test sürüşü fırsatı bulmadık ama söyleyecek bir kaç sözümüz var elbet..



   Evet evet ilk defa aracı görenlerin sesini duyar gibiyim,''ama bu araba Dacia Logan'a çok benziyor''ben de vermiştim aynı tepkiyi şöyle bir baştan aşağı süzünce;öyle ama yakışıklı olmuş dedim :)

   Başlarken de belirtiğim gibi Renault 2006-2007 yılından bu yana kabuk değiştiriyor daha modern daha dikkat çekici olmaya ve biraz üst gelir grubundaki kullanıcılara yöneliyorlar.Bunun yanında alt gelir grubundaki kullanıcıyı da Dacia ile kucaklıyor.Her iki gelir grubunu da elden çıkarmak istemiyorlar.Bu politika ülkemize o kadar etkili oldu ki tutulan modelleri 'makyajlayıp' veya ufak farklarla iki farklı marka adı altında gezdiriyor, bu araç bu duruma iyi bir örnek.Otomobil takipçileri fuarlarda sergilenen yeni nesil Loganı hatırlayacaklardır.



   Renault bu ön tasarımını çok sevdi, aldığım duyumlara göre otomobil severlerin büyük bir kısmı da bu tasarımı beğendi.Ön logo dikkat çekici bir şekilde büyüdü  bu marka vurgusunu yapmak için yeni strateji  tüketicinin uzaktan görünce 'renault' diyebilmesi için yapıldı.
 Ayrıca maliyete de önemli katkısı var marka bunu iç mekanda yapıyor özellikle Dacia ailesinde çok hissediliyordu artık kendi bünyesinde de bunu uygulamaya geçti.

Ön mekan gayet hoş gözüküyor modernleşme hissedilir bir artış yok mu sizce de. Çift renkli konsol hoş bir görüntü sağlamış açık renk ferahlığı artırmış,dokunmatik ekranla sunulan radyo navigasyon gibi çeşitli özellikler atık tüm markaların sunduğu özelliklerden.Parçalardaki Renault'un 'kendine has kalitesi' tabi ki mağlumunuz :) ama biraz daha gelişme var rakiplerine yetişmek için sağlam adımlar atıyor.
Benim gibi ferah sürüş severlere uygun bir araç olmuş eski Clio daki alçak tavan hatasından vazgeçilmiş ve 5 kişiye konfor sağlamak amaçlanmış başta bahsettiğimiz kullanıcı grubu için önemli bir tercih nedeni olacaktır diye düşünüyorum.





üm versiyonlarda standart olarak  ABS, AFU, ESP, ASR, sürücü ve yolcu hava yastıkları, ISOFIX çocuk koltuğu sabitleyici, emniyet kemeri ikazı gibi donanımlar ile hem aktif hem de pasif güvenlik unsurlarıyla tüm yolcuların güvende hissetmesi sağlanmış.


Araçla sürüş yapamadığımız için araçla sunulan yeni motor seçeneklerinin yeni kasa ile uyumunu değerlendirmemiz zor olacak.Tasarruf severler için 0.9 Turbo ve 1.2-16V motorlar sunulmuş.Ne varsa dizelde var diyenlere ve biraz da güç isteyenlere ise Renault'tun tanıdık motoru 1.5 dCi de unutulmamış.

'Yeni benzinli motoru, 0,9 Turbo 90bg, 135Nm torku ve 5,2 lt/100km' 


Fiyatlar ise şöyle:

Symbol 1.2 16V (Joy)...........27.990 TL
Symbol 0.9 Turbo (Touch)....33.490 TL
Symbol 1.5 dCi (Joy)............36.490 TL
Symbol 1.5 dCi (Touch)........37.490 TL

Ve şimdilik söyleyeceklerimiz bu kadar  ilerleyen zamanlarda kullanıcılarından yorumlarını içeren yazıları da  yayınlayacağız.Kendi görüşlerimizle ufak bir değerlendirme ile farklı bir bakış açısı sunmaya çalıştık bize katlanıp buraya kadar okuyup fırsat verenlere teşekkürler...


14 Şubat 2013 Perşembe

Otomobil DeLiSi tanıtım





Otomobil DeLiSi




İkinci el sıfır her türlü otomobil hakkında

yorum görüş öneriler

fotoğraflar

videolar

testler

sürüş teknikleri

 trafik bilgileri  

Kısacası otomobilleri hayatından çıkaramayanlar için...


 
Niyetimiz ahkâm kesmek,biz çok biliyoruz en iyisi bizim söylediğimiz  demek değil şahsi fikirleri deneyip gördüklerimizi kullanıcılardan aldığımız bilgileri paylaşmak,
 
 
 
Öyle arabayı duruşundan anlarım kapısından anlarım gibi sığ bir bakış  değil bizimkisi :)
Tabi ki en son karar sizin,yorumları kendi bildiklerinizi ve bütçenizi birleştirerek  en makul kararı almak.
Takipte kalın yardımımız dokunsun...